ずいぶん前から言われていたことだし・・・

そもそも、GoogleEarthなんかで渤海の海上を見ると、明らかに海が違うのが分かります。

だから、今更言ったって遅いんだ＠iza
http:www//iza.ne.jp/news/newsarticle/world/china/100932/

ずいぶん前から言われていたことですし、既に完全に死の海（と言うより腐海）と化した海域が存在すると追認しただけでしょうね。

沿岸の工場群が未処理で垂れ流す工業廃液に加え、河川からも上流に存在する（多省にまたがる）工場から垂れ流された廃液が濃縮されて集まるという救いがたい現実。
更に言えば、他の省にとっては他人事なので、文句をつけても知らんぷり・・・というより、ソレゾレの諸侯は無視して自分達の懐を肥やすだけですからねぇ。

ひとつの国家と言うより、かつての軍閥がそのまま軍管区という現実からすると、こういった事例も良く分かるかと思います。
ま、ようやく認めたってレベルを出ないとは思いますけどね。

で、今年の夏の記事ですが・・・＠iza
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/world/china/78921/

まぁ、この分で行けば・・・渤海そのものが重度の汚染された海となることは請け合いかと。
また、汚水の垂れ流しで河川すら汚染しまくっている現状ですから、当然ながら飲み水にも困っているわけで。

海水から淡水化プラントで・・・＠iza
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/world/china/101077/

うん、そうなるよねぇ・・・でも、淡水化プラントって、エネルギーを馬鹿食いするんじゃなかったかな？
更に、海水も汚染されていれば更に処理工数は跳ね上がるでしょうに。

ま、この記事では、福建省等での水需要逼迫ですが、環境の汚染とは切っても切り離せないかと思いますよ？
なんせ、プラントの建設予定地には、黄海沿岸も含まれているわけですからねぇ。

PS.
港で補給される水の品質って、実は大切なんですよ？
かつて、船舶保険の講義で・・・港についても色々とお話が出てくるのですが、質の良い水が補給できることの重要性ってのは割と大きく出てくるんです（ま、今は浄化装置を船が備えているか）
ちなみに、横浜港で補給した水は・・・赤道を越えても腐らなかったとか。